單元化物流到托盤標準化
日期：2017-11-17 15:55:56 來源：www.qingqidushu.com 標簽：塑料（liào）托盤
在國際流通（tōng）業加速進入國內（nèi）的趨勢下，對於（yú）國內（nèi）流通企業來說，競爭範圍（wéi）將更加廣闊，競爭程度將（jiāng）更為激烈。而（ér）應對的策（cè）略之一是： 通（tōng）過擴大規模，同時不斷降低物流成本來謀求（qiú）優勢。而要降低物流成本，首要的基礎工作就（jiù）是要重視和實現物品的單元化和標準化。
單元化技術
單元化的概念包含（hán）兩個方麵： 一是對物品進行單元化的包裝，（即標準的單元化物流容器（qì）的概念）將單件或散裝物品，通過一定的技術手（shǒu）段（duàn），組合成尺寸規格相同，重量（liàng）相近的標準“單元（yuán）”。而這些標準“單元”作（zuò）為一個基礎單位，又能組合成（chéng）更（gèng）大的集裝單元：
二是圍繞這些（xiē）已經單元化的物流容器，它們的周邊（biān）設備包括工廠的工位器具的應用和（hé）製造也有一個單元化技術的含義在（zài）裏麵，包括規格尺寸的標（biāo）準化，模塊化的製造技術和柔性化的應用技術。
從包裝的角（jiǎo）度來看，單（dān）元化（huà）是按照按一（yī）定單元將雜散物品組合包裝的形態。由於雜、散貨物難以象大型（xíng）的單件貨物那樣進行（háng）處理，而且體積、重量都不大，總是需要（yào）進行一定程度（dù）的組合，才能有利於使用，有利於物流活（huó）動的開展。
從運輸角度來看，單元化（huà）集裝（zhuāng）所組合的組合體往往又正好是一個裝卸運輸單位（wèi），非（fēi）常便利運輸和裝卸。比（bǐ）如托盤或其他集裝（zhuāng）方式。
單元化的方式和種類（lèi）
單元化有若幹種典型的方（fāng）式，在各（gè）類典型方式的交叉領域還有許多非此非彼的方（fāng）式，因而其種類方式很多，但是（shì），一般（bān）可分為三大類，即集裝箱係列、托盤係列、周轉箱係列。各種（zhǒng）典型的（de）單元化方式和（hé）它（tā）們之間（jiān）的（de）變形方式如下（xià）：
● 托盤係列。最（zuì）典型的是平托（tuō）盤，包括塑（sù）料平托盤，木托盤等等。其變形體有柱式托盤、架式（shì）托盤(集裝（zhuāng）架)、籠式托盤（pán）(倉庫籠)、箱（xiāng）式托盤、可折（shé）疊式托盤、倉庫籠等。
● 周轉箱（xiāng）係列（liè）。與托盤配合的周轉箱有可插式和可折疊式以（yǐ）及（jí）直壁式等。
● 集裝箱係列。最典型的是標準運輸（shū）用集裝箱（xiāng）。
這樣從（cóng）周轉箱到托盤、車、再到集裝箱，形成了整個物流係統（tǒng）中的單元器具鏈。當然，每個（gè）行業，有不同的應（yīng）用範圍。
現代單元化（huà）器具隨著現代工業的發展不斷在新材料、新工藝方麵有所（suǒ）突破。而新的單元器具也不斷湧現（xiàn），但是形式（shì）基本還屬於以（yǐ）上範疇。
單元化技術的係統性
單元化技術的全（quán）麵應用，應該貫穿物流係統的各個環（huán）節。因（yīn）此它具有係統的概念。從倉庫進貨，到堆碼、儲存、保管、分揀、配送、運輸、回收等諸多環節都會（huì）出現（xiàn）單元化容器的形態。單元化技術要對全物流過（guò）程各項環節和活動（dòng）進行綜合、全麵的（de）管理。
單元化技術首先是一種（zhǒng）包裝方式，必須達到包裝的基本要求，即能有效保護物料，節省空間，便於搬運等，但又遠（yuǎn）遠（yuǎn）超出包裝的範疇，如單元化容器的尺寸鏈必須（xū）配（pèi）合汽車的尺寸、托盤的尺寸，甚至滾道的寬度尺寸、貨架的尺寸（cùn），以及其自身互相組合的尺寸等。單元化技術能有效地將分散的物流各（gè）項活動聯（lián）結成一個整體，是物流係統化中的核心內容和基礎內容。為什麽說是基礎內容呢？在單元（yuán）化係統中，首要的問題是將貨物形（xíng）成（chéng）集裝狀態（tài），即形（xíng）成一定大小和重量的組合體，這是集零為（wéi）整的方式。將零散貨物集中成一個（gè）較大的單元，稱為單元組合，又（yòu）稱集裝。單元化器具也稱為（wéi）集裝器具。
單元化技術的特點與效果
單元化的特點就是將（jiāng）形狀、尺寸各異的（de）物料集中成為一（yī）個個標準的貨物單元。這種（zhǒng）集小為大是按物流的標（biāo）準化、通（tōng）用化要求而進行的，這就使（shǐ）中、小件散（sàn）雜貨的搬運效率大大提高。單元（yuán）化的效果實際上是這種優勢的結果。主要優點體現在以下幾方麵：
● 促使裝卸合理化。有些人認為，這是單元化的最大效（xiào）果和（hé）單個（gè）物（wù）品的逐一裝卸處理比較，這一效果主要表現在：
第一，大大縮短裝（zhuāng）卸時間，這是由於多（duō）次裝卸轉（zhuǎn）為集裝一次裝卸而帶來（lái）的效果：
第二，使裝卸作業勞動強度降（jiàng）低，將工人從繁重的體力勞動（dòng）中解放出來。過去，中、小件大（dà）數量物料（liào）裝卸，工人勞（láo）動強度（dù）極大，工作時極易出差錯，造成貨物損壞。采用單元化後（hòu）不（bú）但減輕了裝卸勞（láo）動強度，而且單（dān）元（yuán）化貨物的保護作用，可以（yǐ）更有效防止裝卸時的碰撞（zhuàng）損壞（huài）及散（sàn）失丟失（shī）。
● 使包裝合理化。采用單（dān）元化後，物品的單體包裝（zhuāng）及（jí）小包裝要求可降低甚至可以去掉小包裝從（cóng）而在包裝材料上有很大節約，包裝強度由於（yú）集裝的大型化和防護能力有增強，有（yǒu）利於保護（hù）貨物。
● 由（yóu）於集裝整體（tǐ）進行運輸和保管，在設計上強調可堆垛性與合理的尺寸鏈，就能充（chōng）分利用運輸工具和保管場地的空間。
● 單元化係（xì）統（tǒng）的效果，是將原來分立的物流各環節可以有效地聯合為一個整體，使整個物流係統實（shí）現合理化（huà）成為可能（néng）。可以說單元化是（shì）物流現代化的基礎。
● 現代單元化技術，使得單元集裝器具（jù）成為物流和信息流的節點。在現代物料搬運係（xì）統中（zhōng），單元器具不僅是物料的載（zǎi）體（比如說一托盤多少件物料），而且成為信息流的載體。在使用條碼的係統（tǒng）中，通常箱子上的條碼（mǎ）或看板就載有（yǒu）該物料（liào）的相關信息，該物料被取（qǔ）走後，則相應（yīng）的信息就會更（gèng）新。
● 材質與結構上保證了可重複使用（yòng），從長期來（lái）說可以降低物流成本。
單元化技術之間與托（tuō）盤標準（zhǔn）化
目前（qián）市場上的托盤種類與規格眾多，單元化技術主要影（yǐng）響著托盤（pán）規格的標準，目前最大型的物流容（róng）器—集裝箱已經在（zài）全球標準化了，比集裝箱小一級的物流容器——托盤卻在國內還是規格（gé）多（duō）樣，這一定程度上導致了很多企（qǐ）業在物流容器（qì）與設備上（shàng）的重（chóng）複投資與浪費。
行業內的許多專家都在談托盤產品的標準（zhǔn）化問題，托盤產品包括物流產品（pǐn）標準化，這恰恰是單元化技術首要的與（yǔ）核心的問題，我們知道（dào）國際物流產品的基礎搬運單元尺寸是1200mm×1000mm（歐洲），1100mm×1100mm(東亞)。是托盤、集裝（zhuāng）箱、貨車、火車、等各種物流相（xiàng）關（guān）設備的基本（běn）尺寸基礎，搬運單元尺寸的貫徹，保證了整個物流係統（tǒng）的技術（shù）統一和係統功能的發揮。
精东影业塑料托盤積（jī）極響應（yīng）托盤標準化的建議，在生產銷售（shòu）中，主力推動1200mm×1000mm規格的木托盤，為托盤標準化貢獻綿薄之力。
目前很多企（qǐ）業在進行物流改造時，一定要將單元化技術與標準化的規格作為必須與首先考（kǎo）慮的因素，不僅僅是（shì）考（kǎo）慮（lǜ）自己企業以前使用的習慣與產品規格，更重要的（de）是要將自己企業內部的（de）物流供應鏈與企業（yè）外的社會化供應（yīng）鏈融（róng）合到一起。這（zhè）樣才是物流改造的目的所在。
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