單元化物流到托盤標準化
日期：2017-11-17 15:55:56 來源：www.qingqidushu.com 標簽：塑料托盤
在國際流通業加速進入國內的趨勢下，對於國內流通企業來說，競爭（zhēng）範圍將更加廣闊（kuò），競爭程度將更為激烈。而應對的策略之一是： 通過擴大規模（mó），同時不斷降低物流成本來（lái）謀求優（yōu）勢。而要（yào）降低物流成本，首要的基礎（chǔ）工作就是要重視和實（shí）現物品的單元化和標準化。
單元化技術
單元化的（de）概念包含（hán）兩個方（fāng）麵（miàn）： 一（yī）是對物品進行單元化的包裝，（即標準的單元化物流容器的概念）將單件或散（sàn）裝物品，通過一定的（de）技術手段（duàn），組合（hé）成尺寸規格相（xiàng）同，重量相近的標準“單元”。而這些標準“單（dān）元”作為一個基礎單位，又能組合（hé）成更大的集裝單（dān）元：
二是圍繞這（zhè）些已經單元化的物流容器，它們的周邊（biān）設（shè）備包括（kuò）工廠的工位器具的應用（yòng）和製造也有一個（gè）單元化（huà）技術的含（hán）義在裏麵（miàn），包括規格尺寸的標（biāo）準（zhǔn）化，模塊化的製造技術和柔性化的應用技術。
從包（bāo）裝的角度來看，單元化是按照按一定單元將雜（zá）散物（wù）品組合包裝的形態。由於雜、散貨（huò）物（wù）難以（yǐ）象大型的單件貨物（wù）那樣進行處理（lǐ），而且（qiě）體（tǐ）積、重量都不大，總（zǒng）是需（xū）要進行一定程度的組合，才能有利於使用，有利（lì）於物流活動的開展（zhǎn）。
從運輸（shū）角度（dù）來看，單元（yuán）化集裝所組（zǔ）合的組合體往往又正好是一個裝卸運輸單位，非常（cháng）便利運輸和裝卸。比如托盤或其他（tā）集裝方式。
單元化的方式和種類
單元化有若幹種典型的方式，在各類典型方式的交叉（chā）領域還有許多非此非彼的方式，因而其種類方（fāng）式很多（duō），但是，一般可分為三大類，即集裝箱係列、托盤係列、周轉箱係列。各種典型的單元化方式和它們之間的變形方式如下：
● 托盤係（xì）列。最典型的（de）是平托盤，包括塑料平托盤，木（mù）托盤等等。其變形體有柱式托盤（pán）、架式托盤（pán）(集裝架)、籠式托盤(倉庫籠)、箱式托盤、可折疊式托盤、倉庫籠（lóng）等。
● 周轉箱係列。與托盤配合的周轉箱有可插式和可折疊式（shì）以及直壁式等（děng）。
● 集裝箱係列。最典型的是標準運輸用集（jí）裝（zhuāng）箱。
這樣從周轉箱到托盤、車、再到集裝箱，形成了整個物流係統中的單元器具鏈。當然，每個（gè）行業，有不同的應用範（fàn）圍。
現代單元化器具隨著現代工業的發展（zhǎn）不斷在新材料、新工（gōng）藝方麵有（yǒu）所（suǒ）突（tū）破（pò）。而（ér）新的（de）單元器具也（yě）不斷湧現，但是形式基本還屬於以上範疇。
單元（yuán）化技術的係統性
單元化技術的全麵應用，應該貫穿物流（liú）係（xì）統的各個環（huán）節。因此它具有係統的概念（niàn）。從（cóng）倉庫進貨，到堆碼、儲（chǔ）存、保（bǎo）管、分揀、配送、運輸、回收等諸多環節都會出現單元化容器的形（xíng）態。單元化技術要對全物流過程各（gè）項環（huán）節（jiē）和活動進行綜合、全麵的管理。
單元化技術首先（xiān）是一種包裝方式，必須達到包裝的（de）基本要求（qiú），即能有效保護物料，節省（shěng）空間，便於搬運等，但又遠遠超出包裝的範疇，如單元化容器的尺寸鏈必須配合汽車的尺寸、托（tuō）盤的尺寸，甚至滾道的寬度尺寸（cùn）、貨架的尺（chǐ）寸，以及其自身互相組合的尺寸等。單（dān）元化技術能有效地將分散的物（wù）流各項活動聯結成（chéng）一個整體，是物（wù）流係統化中的核心內容和基礎內容。為什麽說是基礎內容呢（ne）？在單元化係統中，首要（yào）的問題是將貨物形成集裝狀（zhuàng）態，即形成（chéng）一定大小和（hé）重（chóng）量的組合體（tǐ），這是集零為整的方式。將零散貨物集中成一個較大的單元，稱為（wéi）單元組合，又稱集（jí）裝。單元化器具也稱為集裝器具。
單元化技術的特點（diǎn）與效果
單（dān）元化的特點就是將形狀、尺寸各異的物料集中成（chéng）為一個（gè）個標準的貨物單元。這種集小為大是按物（wù）流的標準化、通用化要（yào）求（qiú）而（ér）進行的，這就使中（zhōng）、小件散雜貨的搬運效率（lǜ）大大（dà）提高。單（dān）元化的效果實（shí）際上是這種優勢的結果。主要優（yōu）點（diǎn）體現在以下幾方麵：
● 促（cù）使裝卸合理化。有些人認為，這是單（dān）元化的最大效果和單個物品的逐一（yī）裝卸處理比（bǐ）較，這一效果主要表現在（zài）：
第一，大大縮短裝卸（xiè）時（shí）間，這是由於多次裝卸轉為集裝一次裝卸（xiè）而帶來的效果：
第二，使裝（zhuāng）卸作業勞動強度降低，將工人從繁（fán）重的體力勞動中解放出來。過（guò）去，中、小件大數量物料裝卸，工人勞動強度極（jí）大，工作時極易出差錯，造成貨物損（sǔn）壞。采用單元化後不但減輕了（le）裝卸勞動（dòng）強度，而且單（dān）元化貨物的保（bǎo）護作用，可以更有效防止裝（zhuāng）卸時（shí）的碰撞損壞及散失（shī）丟失。
● 使包裝合理化。采用單元化後，物品的單體包（bāo）裝及小包裝要（yào）求可降（jiàng）低甚至（zhì）可以去掉小包（bāo）裝從而在包裝材（cái）料上有很大節約，包裝強度（dù）由於集裝的（de）大型化和防（fáng）護能力有增強，有利於保護貨物。
● 由（yóu）於集裝整體進行運輸和（hé）保管，在設計上強調可堆（duī）垛性（xìng）與合理的尺寸鏈，就能充分利用運輸工具（jù）和保管場地的（de）空間。
● 單元化係統的效果，是將原來分（fèn）立（lì）的物流各環節（jiē）可以（yǐ）有效地聯合為一個整體，使整個（gè）物流係統實（shí）現合理化成為可能（néng）。可以說單元化（huà）是物流現代（dài）化的基礎。
● 現代單元化技術，使得單（dān）元集裝器具成為物流和信息流的節點。在現代物料搬運係統中，單（dān）元器（qì）具不僅是物料（liào）的載體（比如說一托盤多少件物料），而且成為信息流的載體。在使（shǐ）用條碼的係統中，通常箱子上的條碼或看板就載有該物料的相關（guān）信息（xī），該物（wù）料被取走後，則相應（yīng）的信息就（jiù）會更新。
● 材質與結（jié）構上保證了可重（chóng）複使用，從長期來說可（kě）以降低物流成本。
單元化技術之間與托盤標準化
目前市場上的（de）托盤種類與規格眾多（duō），單元化（huà）技術主要影響著托盤規格的標準，目前最大型的物流容器—集裝箱已經在全球標準化了，比集裝箱小一級的物流容器——托盤卻在國內還（hái）是規格多樣，這一（yī）定程度上導致了很多（duō）企業在物流容器與設備上的（de）重複投資（zī）與浪費。
行業內的許多專家（jiā）都在談托盤產品的標準化問題（tí），托盤（pán）產品包括物流產品標準化，這恰恰是單元化技術首要（yào）的與核心的（de）問題（tí），我們知道國際物流產品的基礎搬運單（dān）元尺寸是1200mm×1000mm（歐洲），1100mm×1100mm(東亞)。是托盤、集裝箱、貨車、火車、等各種物流相關設備的（de）基（jī）本尺寸基礎，搬運單元尺寸的貫徹，保證（zhèng）了整個物（wù）流係統的技術統一和（hé）係統（tǒng）功能的發揮。
精东影业塑料托盤積極響應托盤標準化的建議，在生產銷售中，主力推動1200mm×1000mm規格的木（mù）托（tuō）盤，為托盤標準化（huà）貢獻（xiàn）綿薄之力。
目前很多企業在進行物流改造時，一定要將單元化技術與標準化的規格作（zuò）為必須與首先考慮的因素，不僅僅是考慮（lǜ）自己企業以前使用（yòng）的習慣與產品規格，更重要的是要將自己企業內部的物流供（gòng）應鏈與企業外的（de）社會化供應鏈融合（hé）到一起。這樣才（cái）是物流改造的目的所在。
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